Der Motor

Das Audi RS 5 Coupé nutzt einen hochdrehenden V8-Saugmotor mit 4.163 cm3 Hubraum. Der 4.2 FSI gibt seine 331 kW (450 PS) Leistung bei 8.250 1/min ab, die maximal 430 Nm Drehmoment stehen von 4.000 bis 6.000 Touren bereit. Bissiges Ansprechen, gieriges Hochdrehen und ein satter, melodiöser Sound – der direkteinspritzende V8 mit dem Aluminium-Kurbelgehäuse ist ein reinrassiger Sportmotor.

Dank des intensiven Feinschliffs an der Ansaug- und Abgasanlage mit den beiden Drosselklappen kann der Langhuber (Bohrung x Hub 84,5 x 92,8 Milli­meter) frei atmen. In den beiden großen Abgas-Endrohren sitzen Klappen. Sie öffnen bei höherer Last und Drehzahl oder auf Tastendruck im Fahrdynamik­system Audi drive select – der Sound wird noch voller, im dynamic-Programm untermalen effektvolle Zwischengas-Stöße das Herunterschalten. Auf Wunsch montiert Audi eine besonders markant klingende Sportabgasanlage mit schwarzen Endrohrblenden, ebenfalls inklusive Umschaltfunktion.

Die spezifische Leistung des 4.2 FSI beträgt 108,1 PS pro Liter Hubraum, jedes PS muss nur 3,8 Kilogramm Fahrzeuggewicht bewegen. Der 4.2 FSI mit den rot lackierten Zylinderkopfhauben, der im Werk Györ (Ungarn) in Handmontage entsteht, beschleunigt den Zweitürer in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, bis zur 200 km/h-Marke vergehen weitere 10,9 Sekunden. Der Topspeed ist auf 250 km/h begrenzt, auf Kundenwunsch hebt Audi ihn auf 280 km/h an.

Im Mittel gibt sich der bärenstarke V8 mit 10,5 Liter Kraftstoff pro 100 km zufrieden – deutlich unter den Werten der direkten Wettbewerber. Die Zylinder­laufbahnen und der Kettentrieb sind auf minimale Reibung optimiert, die Ölpumpe arbeitet bedarfsgesteuert.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.