Die quattro GmbH fertigt den neuen R8 Spyder* in einer speziell errichteten Produktionsstätte – den "Audi Böllinger Höfen" in Heilbronn, nahe am traditionsreichen Audi-Standort Neckarsulm. Auf 30.000 m2 Fläche bauen bis zu 500 hochqualifizierte Mitarbeiter jedes Auto mit größter handwerklicher Sorgfalt. Wie schon beim Vorgängermodell ist die Produktion als hochflexible Manufaktur organisiert – das bietet fast unbegrenzte Freiheit, individuelle Kundenwünsche zu erfüllen.
Im Karosseriebau stehen zunächst die Aluminiumteile des Audi Space Frame (ASF) im Fokus. Im ersten Schritt schweißen Spezialisten den Vorderwagen, den Mittelboden und den Hinterwagen einzeln aus Aluminium-Gussteilen und -Strangpressprofilen zusammen, danach vereinen sie die drei Module zum Unterbau. Im Aufbau und Finish erhält die Karosse ihre Seitenstruktur und die Anbauteile wie Türen und Frontklappe. Anschließend wird sie in der vom Kunden gewünschten Farbe lackiert. Das Verdeckmodul – eine geschlossene Einheit – wird an drei Punkten mit dem ASF verschraubt.
Die Verbindung zwischen Aluminium und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) erfolgt ausschließlich durch kalte Techniken. Der ASF enthält 215 Halbhohlstanznieten, 184 Blindnieten, 244 metrische und 286 selbstfurchende Schrauben. Ein technischer Klebstoff (Gesamtlänge der Nähte: 51 Meter) und eine spezielle Abdichtung sorgen dafür, dass
das Leichtmetall in den Kontaktbereichen mit dem CFK nicht korrodiert. Die Schweißnähte zwischen den Aluminiumkomponenten kommen auf 84 Meter Länge.
Die fertige Karosserie wird von einem selbstfahrenden Montage-Skid, dem sogenannten fahrerlosen Transportsystem (FTS), in die Montage gebracht, die als U-förmige Kette angelegt ist. Dort leisten die Mitarbeiter in 16 Montage-Takten von je zirka 30 Minuten fast ausschließlich Handarbeit. Der Flexibilität zuliebe gibt es keine Hängebahn, die Autos bewegen sich überwiegend auf dem FTS durch die Halle.
Auch beim R8 Spyder macht Audi keinerlei Kompromisse in puncto Qualität. Vor der Auslieferung absolviert jeder neue Hochleistungssportwagen ein strenges Abnahme-Prozedere. Seine Inbetriebnahme im Prüfzentrum umfasst sechs eigene Takte, danach absolviert das Auto eine Qualitäts-abnahme auf der werkeigenen Prüfstrecke. Im Anschluss daran folgt eine etwa einstündige Kontrollfahrt auf öffentlichen Straßen, die auch über die Autobahn führt. Erst dann ist der neue Audi R8 Spyder zur Auslieferung an den Kunden freigegeben.
Erhältlich: Marktstart und Preis
Der Vorverkauf für den neuen Audi R8 Spyder hat im Juli 2016 begonnen, der Einstiegspreis liegt bei 179.000 Euro. Die ersten Auslieferungen folgen ab November.
Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.