Mit 1.870 Kilogramm Leergewicht ist der Audi A8 hybrid das leichteste Auto in seinem Wettbewerbsumfeld – er bringt die geballte ultra-Leichtbaukompetenz von Audi auf die Straße. Seine speziellen Technikkomponenten und Ausstattungsfeatures wirken sich mit lediglich 130 Kilogramm Zusatzgewicht aus.

Die Karosserie der Luxuslimousine besteht in der ASF-Bauweise (Audi Space Frame) komplett aus Aluminium, mit Ausnahme der B-Säulen, bei denen formgehärteter, ultrahochfester Stahl im Einsatz ist. Sie wiegt gerade mal 231 Kilogramm – etwa 40 Prozent weniger als eine vergleichbare Stahl-Konstruktion. Beim A8 L hybrid, der 13 Zentimeter länger ausfällt, sind es 241 Kilogramm.

Die ASF-Karosserie weist jedem Werkstoff und jedem Bauteil eine spezielle Aufgabe zu: Die Gussknoten verbinden die Bauteile, die Strangpressprofile überspannen die Räume, die Aluminiumbleche schließen sie und steifen das Fachwerk aus. Das Material kommt nur dort zum Einsatz, wo es notwendig ist, und stets in der maßgeschneiderten Konfiguration.

Die ASF-Karosserie des A8 hybrid, für die Audi den „Euro Car Body Award“, die weltweit höchste Auszeichnung für innovativen Karosseriebau, erhalten hat, weist weitere Stärken auf. Sie ist überaus steif und aufprallsicher; im Innenraum steht zudem das adaptive Rückhaltesystem von Audi auf Posten. Der cW-Wert des A8 hybrid beträgt bei beiden Karosserievarianten nur 0,26, auch dank des umfangreichen Feinschliffs am Unterboden und im Motorraum.

Die ASF-Bauweise sorgt für hohen Schwingungskomfort und für souveräne Ruhe an Bord, unterstützt durch eine akustisch dämmende Frontscheibe. Auf Wunsch liefert Audi geräuschdämmende Seitenscheiben aus Doppel-Akustikglas, optional auch abgedunkelt, sowie ein Panorama-Glasdach in der Langversion.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.