Von der Studie zum erfolgreichen Sportwagen

1995 präsentierte Audi den ersten Audi TT als Konzeptstudie für einen Sportwagen mit hohem Nutzwert. Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, heute Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG, verantwortete das Showcar als Konzeptentwickler und Projektleiter. In nur vier Wochen entwickelte er gemeinsam mit einem Team von Audi-Designern das Konzept für ein sportliches Coupé. Ebenfalls 1995 entstand eine Roadster-Variante. Der kompakte Sportwagen fand als vorausschauendes Konzept und Inbegriff für revolutionäres Automobildesign großen Anklang.

1998 kam die erste Generation des Audi TT auf den Markt. Das Serienmodell orientierte sich eng am Showcar und war mit seiner formal geschlossenen Formansprache ein Meilenstein innovativen Automobildesigns. Bis ins kleinste Detail war sein Anspruch erkennbar: Aluminium-Elemente im Innenraum, progressives Felgen-Design, kurzer kugelförmiger Schaltknauf und runde, eng zusammenliegende Endrohre. Erstmals setzte Audi die blitzschnell schaltende S tronic in einem Serienmodell ein. Seine Leistung reichte von 110 kW (150 PS) bis 184 kW (250 PS).

2006 folgte die zweite Generation des erfolgreichen Sportwagens. Sein Design war formal stärker in die Audi-Formansprache integriert, seine Fahrdynamik die eines erwachsenen Sportwagens. Die aufgeladenen Vierzylinder leisteten zwischen 118 kW (160 PS) und 155 kW (211 PS). Audi erweiterte das Angebot um eine S-Variante mit 200 kW (272 PS) und einen echten Modellathleten, den Audi TT RS mit 250 kW (340 PS), der in einer späteren TT RS plus Version sogar 265 kW (360 PS) leistete.

Wegweisende Technologien wie der Audi Space Frame (ASF)-Leichtbau, TFSI‑Motoren und der klangvolle Fünfzylinder-Motor waren für den Erfolg maßgeblich. Der zweite Audi TT war der erste Sportwagen mit TDI-Technik.

2014 geht die dritte Generation des Audi TT an den Start. Sie ist noch sportlicher, fahrdynamischer und innovativer als die Vorgänger. Ein charakteristisches Merkmal blieb über alle Generation erhalten: Der runde Tankdeckel mit typischem TT-Schriftzug.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.