Das Interieurdesign

Auch das Interieur bringt den puristischen Sportwagen-Charakter des neuen Audi TT* und des zum Ausdruck. Stark akzentuierte Horizontalen betonen die Breite. Alle Körper sind klar gegliedert und haben straff gespannte Oberflächen, schnörkellose Konturen fassen sie ein. Die Linienführung wirkt leicht, fast schwebend. Als sehnig gespannte Bögen korrespondieren die Armlehnen in den Türverkleidungen optisch mit der Konsole des Mitteltunnels, die im klassischen TT‑Stil die Unterschenkel abstützt.

Die Instrumententafel ähnelt in der Draufsicht der Tragfläche eines Flugzeugs, ihr mittlerer Bereich ist stark zum Fahrer hin geneigt. Die runden Luftausströmer, ein weiteres TT-Charakteristikum, erinnern an Triebwerke. Sie bergen die komplette Klimatisierungsbedienung – die Regler für Sitzheizung, Temperatur, Umluft, Verteilung und Stärke des Luftstroms liegen in ihren Achsen. Bei der optionalen Komfortklimaautomatik zeigen kleine Displays die gewählte Einstellung an; unabhängig von der Position der Ringe stehen die Achsen immer gerade.

Durch den Verzicht auf die traditionelle Klima-Bedieneinheit gewannen die Audi-Designer die Freiheit, die Instrumententafel in einer schlanken, eleganten Architektur zu realisieren. Den gleichen Effekt hatte die Entscheidung für das Audi virtual cockpit – es fasst das Kombiinstrument und den MMI-Monitor zu einer digitalen Einheit zusammen, der zentrale Bildschirm konnte entfallen. Das Interieur des neuen Audi TT ist voll und ganz auf den Fahrer fokussiert – ein konsequenter Ausdruck des Sportwagen-Charakters.

Unter den drei mittleren Luftausströmern befinden sich die Schalter für das Warnblinklicht, für Audi drive select und für weitere Funktionen. Auf der Konsole des Mitteltunnels – einem eigenständigen Körper ohne optische Anbindung an die Instrumententafel – liegen neben dem Schalt- beziehungsweise Wählhebel die Start-Stop-Taste, der Drehregler für die Audio-Lautstärke, das neue MMI-Bedienterminal und die Taste für die elektromechanische Feststellbremse.

Die Dreispeichen-Sportlenkräder präsentieren sich ebenfalls in neuem Design. Bei allen Varianten ist der Kranz unten abgeflacht, die breiten, offenen Speichen sind in Aluminiumoptik gehalten. Die S line-Modelle tragen ein spezielles Badge in der unteren Speiche und farbige Kontrastnähte; beim TTS ziert die charakteristische Doppelnaht den Kranz. Unterschiede gelten auch für die Multifunktionstasten – serienmäßig sind es vier, in der plus-Version 14 Funktionen und Walzen. Das Multifunktionslenkrad, das Audi virtual cockpit und die Straße liegen auf einer Sichtachse. Nahezu alle Funktionen lassen sich über das Lenkrad steuern und ermöglichen so eine sportlich-dynamische Fahrweise.

Neu entwickelte Sportsitze
Die völlig neu entwickelten Sportsitze bieten serienmäßig mit den integrierten Kopfstützen dem Körper besten Halt und Unterstützung. Auf Wunsch liefert Audi eine elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze, Sitzheizung und Mittelarmlehne. Die neuen Sportsitze sind noch tiefer montiert als die Sitze im Vorgängermodell; im Gewicht unterbieten sie diese um je 2,5 Kilogramm. Fensterheber aus Aluminium sparen im Innenraum ein weiteres Kilogramm Gewicht, eine leichte Verkleidung der Türtafeln steuert ein halbes Kilogramm bei.

Optional (Serie beim TTS) liefert Audi die schlanken S-Sportsitze mit ihren stark konturierten Wangen. Hier lassen sich auch die Tiefe und die Neigung einstellen, eine Schlaufe erleichtert das Klappen der Lehne. Für die S-Sportsitze gibt es eine elektrische Bedienmimik, ergänzt um eine pneumatische Einstellung der Lehnenwangen sowie eine Beheizung.

Der 2+2-sitzige Audi TT und der TTS sind Sportwagen mit hohem Alltagsnutzen. Auf Wunsch liefert Audi eine Rücksitzbank mit Zulassung als Kindersitz Gruppe III (ECE44) – mit ihr können Kinder zwischen sechs und zwölf Jahren ohne Kindersitz mitfahren. Der Gepäckraum hat im Grundmaß 305 Liter Volumen und ist damit um 13 Liter gewachsen; durch Umklappen der geteilten Fondlehnen werden daraus 712 Liter.

Farbe und Ausstattung
Audi bestätigt auch mit den verwendeten Materialien im TT die Sportlichkeit im Premiumsegment. Dies spiegelt sich zum Beispiel in den innovativen Außenfarben, der komplett überarbeiteten Innenraumfarbpalette und der design selection wider.

Beim neuen Audi TT steht im Vergleich zum Vorgänger eine deutlich klarere und buntere Farbpalette zur Auswahl. Der Lackfächer hält elf Außenfarben bereit, eine davon exklusiv für S line. In der Farbpalette sind sieben Farben neu für den TT, zwei davon komplett neu für die Audi-Palette – Nanograu und Tangorot. Für den TTS stehen zusätzlich die Kristalleffekt-Farbe Pantherschwarz und das expressive Sepangblau zur Wahl.

Auch im Innenraum gibt es eine neue Farbpalette. Sowohl für TT als auch TTS stehen jeweils drei Innenraumfarben zur Wahl. Neben schwarz gibt es die Farben felsgrau und palominobraun. Zum ersten Mal kann der Kunde bei der S line-Ausstattung auch eine zweite Farbe – rotorgrau – wählen, natürlich auch mit sportlichen Kontrastnähten. Beim TTS gibt es zusätzlich die sportive Lederfarbe expressrot im Angebot.

Die Ausstattung des neuen TTS beinhaltet erweiterte Interieurelemente, die individuell wählbare Farbakzente setzen – diese sind auf den Spangen der S‑Sportsitze, den Flanken der Mittelkonsole und den Ringen der Luftdüsen. Für Liebhaber des Besonderen bietet Audi viele Möglichkeiten zur Individualisierung.

Für die Sitze gibt es Bezüge in verschiedenen Stoff-, Alcantara- und Leder-qualitäten, dazu kommen drei Lederpakete. Die S-Sportsitze tragen eine charakteristische Rautensteppung auf dem hochwertigen Feinnappa in der Mittelbahn.

Ein besonderes Highlight ist die design selection –für sie haben die Color- und Trim-Designer eine exlusive Farbwelt kreiert. Die design selection beinhaltet eine Kombination von zwei feinen Lederfarben: das dunkle murillobraun auf den Sitzen und das leicht metallisch schimmernde steingrau Perle auf der Armauflage, dem Kniepad und der Hutze. Wechselnd kontrastierende Nähte, ein dunkles Aluminium, ein abgestimmter Lack für die erweiterten Interieurelemente und eine spezielle Gewebefußmatte sind weitere Merkmale dieser eleganten Ausstattung.

Für den TTS haben die Audi-Designer eine innovative technische Lasertextur für den Schalttafelflügel entwickelt. Diese Textur hat eine wabenförmige, leicht erhabene Struktur, welche dem TTS eine einzigartige sportliche Anmutung verleiht.

Souveräne Verarbeitungsqualität
Viele Details im Interieur demonstrieren den hohen Anspruch, den Audi an die Funktion und die Qualität aller Bedienelemente stellt. Zu ihnen gehören die runden Luftausströmer mit den schmalen Chromringen und den fein geriffelten Drehrädern sowie der neue, durchbrochene Schaltknauf beziehungsweise Wählhebel.

Ein weiteres Highlight sind die Lautsprecherblenden im optionalen Sound System von Bang & Olufsen – statt kleiner Löcher tragen sie feine Rillen. Die speziell gestalteten Blenden sind an den Tieftönern mit eloxierten Echtaluminiumteilen aufgewertet, die das Logo des dänischen HiFi-Spezialisten tragen. Außerdem wertet ein weißer LED-Lichtleiter dieses hochwertige Sound System zusätzlich auf und macht es auch bei Nacht zu einem Highlight.

Das LED-Innenlichtpaket – eine weitere Option – setzt gezielte Highlights, etwa im Bereich der Türen und des Tunnels.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.