Das Bedienkonzept

Das Fahrer-orientierte Bedienkonzept des neuen TT* und des ist von Grund auf neu entwickelt. Das Coupé präsentiert zwei große Innovationen der Marke – das neue MMI und das Audi virtual cockpit, das digitale Kombiinstrument.

Das Audi virtual cockpit
Mit dem Audi virtual cockpit setzt die Marke mit den Vier Ringen neue Maßstäbe. Sein TFT-Display mit 12,3 Zoll Diagonale hat eine hohe Auflösung von 1.440 x 540 Pixel, es ist gestochen scharf, brillant und kontrastreich. Im Hintergrund arbeitet ein Tegra 30-Chip aus der Tegra 3-Serie des Kooperationspartners NVIDIA; Audi nutzt den schnellen Grafikprozessor als erster Automobilhersteller weltweit. Mit mehr als einem Gigahertz Taktfrequenz kann der Vierkern-Chip, der mit einem speziellen 3D-Grafikprogramm kooperiert, in jeder Sekunde acht Milliarden Rechenoperationen abarbeiten.

Aufwendige Detaileffekte runden den State-of-the-art-Look ab. Der Drehzahl-messer beispielsweise wird mit 60 Frames pro Sekunde gerechnet, damit die virtuelle Nadel flüssig und hochpräzise läuft. Die Fresnel-Effekte – die unterschiedlichen Reflexionen des Displayglases je nach Blickwinkel – sind realitätsnah nachgebildet. Scrollvorgänge, etwa bei Listen, folgen einem physikalischen Modell, das theoretische Faktoren wie Massenträgheit, Elastizität oder Dämpfung berücksichtigt.

Mit der „View“-Taste am Top-Multifunktionslenkrad kann der Fahrer zwischen zwei Oberflächen wechseln. Im „Infotainment“-Modus beherrscht ein zentrales Fenster die Ansicht – es bietet der Navigationskarte oder den Listen aus den Bereichen Telefon, Radio und Audio eine große Bühne. Der Drehzahlmesser und der Tachometer sind links und rechts als kleine Rundinstrumente zu sehen.

In der klassischen Ansicht ist das Mittelfenster kleiner; die Instrumente – mit schwarzen Skalen, roten Zeigern und weißen Ziffern – erscheinen etwa so groß wie heutige Analoganzeigen. Beim Audi TTS steht ein sportlicher Modus im Fokus, in dem ein zentraler Drehzahlmesser das Bild dominiert; in seinem inneren Ring präsentieren Digitalziffern die Geschwindigkeit. Ein weiteres TTS-Feature ist die Anzeige des aktuellen Ladedrucks in Prozentwerten.

Das Audi virtual cockpit stellt alle Informationen umfassend, attraktiv und vielseitig dar – von den Navigationspfeilen über die dynamischen Animationen bis zu den Grafiken der Assistenzsysteme. Je nach Grundmenü ändert das Display sein Farbdesign; im Medienmenü etwa ist es orange, im Telefonmenü grün. An seinem unteren Rand befinden sich feste Anzeigen für Außentemperatur, Uhrzeit und Kilometerstände sowie Warn- und Hinweissymbole. LED zeigen die Kühlmitteltemperatur und den Kraftstoffstand an.

Das neue MMI
Ebenso wegweisend wie das Audi virtual cockpit ist das neue MMI-System im neuen Audi TT und im TTS – in der Vollversion als MMI Navigation plus mit MMI touch zeigt es sein ganzes Potenzial. Die Entwickler haben das Terminal auf der Konsole des Mitteltunnels und seine Menüstruktur von Grund auf neu gestaltet. Das Resultat ist eine Bedienung mit flachen Hierarchien, die den Bedürfnissen des Fahrers stark entgegenkommt. Ihr Aufbau erinnert an moderne Smartphones – eine intelligente, schnell bedienbare Logik ersetzt statische Menübäume; häufig genutzte Funktionen lassen sich mit wenigen Klicks erreichen.

Den Mittelpunkt des Terminals bildet weiterhin der runde Dreh-/Drücksteller; in Kombination mit Connectivity-Paket und MMI Navigation plus trägt er auf seiner Oberfläche das berührungsempfindliche MMI touch. Das Touchpad dient zur Eingabe von Zeichen und verarbeitet jetzt auch Mehrfingergesten – der Fahrer kann in der Karte zoomen, wie er es vom Smartphone kennt. Ein optischer Sensor überwacht die Drehbewegungen des hochpräzise rastenden Stellers auf Hundertstelmillimeter genau, das ermöglicht eine fast stufenlose Bewegung.

Oberhalb des Dreh-/Drück-Stellers befinden sich die Kipptasten für die wichtigsten Grundmenüs Navigation/Karte, Telefon, Radio und Media. Die allgemeine Menü-Taste und die Zurück-Funktion sind unter dem Steller platziert; links und rechts von ihm liegt jeweils nur noch eine Taste.

Mit der linken Taste ruft der Fahrer die neu gestalteten Funktionsmenüs auf, die einigen Grundmenüs zugeordnet sind. Im Radiomenü beispielsweise findet er hier die Bandauswahl, im Kartenmenü die Verkehrsinformation.

Die rechte Taste erschließt kontextabhängige Optionen und Einstellungen. Im Navigationsmenü etwa kann sich der Fahrer zu einem eingegebenen Ziel leiten oder Parkplätze in der Nähe anzeigen lassen und zum Beispiel das Ziel in die Favoriten-Liste speichern. Die Funktions- und die Kontextmenüs lassen sich auch durch Verschieben des Dreh-/Drück-Stellers nach links und rechts öffnen.

MMI-Suche mit freier Texteingabe
Ein großes Highlight im neuen System ist die MMI-Suche, die für alle Grundmenüs verfügbar ist und wie bei einer Suchmaschine über freie Texteingabe läuft. Sie beantwortet Anfragen in der Regel schon nach wenigen Buchstaben und berücksichtigt dabei den Standort des Autos. Bei der Restaurantsuche beispielsweise muss der Fahrer nur den Namen des Lokals und die ersten Buchstaben der Stadt eingeben – schon erscheinen die Treffer in der Ergebnisliste, europaweit und samt Adresse. Die Suche nach Musiktiteln, Alben und Radiosendern erfolgt in ähnlicher Weise.

Auch die Sprachbedienung präsentiert sich intensiv weiterentwickelt; sie versteht jetzt viele Formulierungen aus dem alltäglichen Sprachgebrauch. Um einen Kontakt anzurufen genügen jetzt Befehle wie „Ich muss mit Peter reden“ oder „Ich möchte Peter anrufen“. Als zusätzliches Bedieninstrument steht das Top-Multifunktionslenkrad mit seinen Tasten und Walzen bereit. Ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen, kann der Fahrer hier die gleichen Schritte ausführen wie mit dem MMI-Terminal, die Touch-Gesten ausgenommen.

Hinter der neuen MMI Navigation plus mit MMI touch steht die geballte Rechenpower des Modularen Infotainmentbaukastens von Audi. In seiner zweiten Generation nutzt auch er den Quadcore Tegra 30-Prozessor von NVIDIA, er stimmt sich bei seiner Arbeit permanent mit seinem Pendant im Audi virtual cockpit ab.

Die MMI Navigation plus mit MMI touch ist eine hochvernetzte Medienzentrale – sie bietet zwei Kartenleser, das Audi Music Interface (AMI), ein DVD-Laufwerk, einen Aux-in-Anschluss und eine Bluetooth-Schnittstelle für Freisprechen und Audiostreaming. Eintreffende E-Mails und Mitteilungen vom Handy werden angezeigt und vorgelesen. Ein 10-GB-Flashspeicher für Musikdaten, acht Lautsprecher sowie eine Tempolimitanzeige auf Basis der Navigationskarte runden das Spektrum ab.

Audi connect
Noch attraktiver wird die MMI Navigation plus mit MMI touch durch das System Audi connect – dem Datenübertragungsmodul, das die Verbindung zum Internet herstellt. Dabei nutzt es, wo immer möglich, LTE (Long Term Evolution), das bis zu zehn Mal schneller ist als der 3G-Standard.

Die Beifahrer im neuen TT und im TTS können über den WLAN-Hotspot, den das Modul bereithält, mit ihren mobilen Geräten surfen und mailen. Für den Fahrer kommen die maßgeschneiderten Internet-Dienste von Audi connect ins Auto – von der Navigation mit Google Earth und Google Street View bis zum Online Media Streaming und Verkehrsinformationen in Echtzeit. Facebook und Twitter sind ebenso automobilgerecht aufbereitet wie Flug- und Zuginformationen oder Nachrichten. Viele dieser Dienste lassen sich mit Hilfe eines myAudi-Accounts an die persönlichen Bedürfnisse anpassen. Mit der Audi MMI connect App besteht außerdem eine direkte Vernetzung zwischen Automobil und dem eigenen Smartphone.

Attraktive Bausteine runden das Infotainment-Angebot ab. Unter ihnen sind die Bluetooth-Schnittstelle, das Audi music interface zur Anbindung von portablen Playern, Tuner für digitalen Radio- und TV-Empfang sowie die Audi phone box zur komfortablen, kabellosen Ankopplung des Mobiltelefons. Beim Audi sound system arbeitet ein Fünfkanal-Verstärker mit elf Lautsprechern zusammen.

Die Top-Lösung in Sachen HiFi ist das Bang & Olufsen Sound System. Sein Verstärker steuert mit 680 Watt Leistung und 14 Kanälen zwölf Lautsprecher inklusive zwei Centerspeakern und zwei Bassboxen an. Der Soundprozessor analysiert über ein Mikrofon Störgeräusche im Innenraum, um das Klangbild zu optimieren. Im Zusammenspiel mit der MMI Navigation plus ertönt der Klang auch im 5.1-Surroundformat.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.