Das Verdeck

Beim Verdeck der neuen TT Roadster-Generation* handelt es sich um ein automatisches Akustikverdeck. Es spannt sich niedrig-geduckt über die Karosserie und wirkt fließend homogen, das Seitenfenster ist kurz. Sollte seine Spannung nachlassen, wird es von den beiden Elektromotoren, die zum Öffnen und Schließen dienen, wieder straff gezogen. Drei Farben – schwarz, grau und beige – stehen zur Wahl, die Innenfarbe ist schwarz.

Wie alle offenen Autos von Audi hat auch der TT Roadster ein Stoffverdeck. Es fügt sich harmonischer in die Designlinie ein als ein Stahldach und ist zudem viel leichter. Mit seinen Unterbau-Teilen aus Magnesium, Aluminium, Stahl und Kunststoff wiegt das Softtop nur 39 Kilogramm, drei Kilogramm weniger als beim Vorgängermodell. Davon profitieren das Gesamtgewicht und der Schwerpunkt des offenen Zweisitzers.

Platzsparend: die Z-Faltung
Beim Öffnen faltet sich das Verdeck Z-förmig zu einem flachen Paket zusammen. In der Aluminiumwanne, in der es liegt, beeinträchtigt es den 280 Liter fassenden Gepäckraum nicht. Der serienmäßige elektrische Antrieb erledigt das Öffnen und Schließen in zehn Sekunden, auch während der Fahrt bis etwa 50 km/h, Grafiken im Audi virtual cockpit illustrieren den Vorgang.

Die thermische und akustische Isolierung des TT Roadster ist exzellent – hier spielt die Vlies-Schicht über dem Innenhimmel eine wichtige Rolle, unterm Strich ist der fünflagige Aufbau 15 Millimeter dick (plus Himmel). Der Geräuschpegel im Innenraum ist gegenüber dem Vorgängermodell gesunken – ein Fortschritt, der vor allem im Frequenzbereich des Fahrtwinds zu hören ist. Optional gibt es ein elektrisch ausfahrbares Windschott sowie eine Kopfraumheizung für die S‑Sportsitze.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.