Das geräumige Interieur ist sportlich-elegant, die Verarbeitung von kompromissloser Qualität. Die Bedienung, eine weitere klassische Stärke von Audi, erschließt sich in allen Details auf Anhieb. Beim Terminal der optionalen MMI Navigation plus beispielsweise lassen sich die Hauptmenüs mit fünf Hardkeys anwählen, der Lautstärkeregler besitzt eine Skip-Funktion für Titelsprünge.

Der Innenraum ist ganz in Schwarz getaucht – mit Ausnahme des Dachhimmels, den Audi auf Wunsch in Mondsilber liefert. Die Dekoreinlagen bestehen serienmäßig aus Carbon, optional aus gebürstetem, mattem Aluminium oder dreidimensional wirkendem Aluminium Race, schwarzem Klavierlack oder hellem Edelstahlgewebe. Darüber hinaus bietet die quattro GmbH im Audi exclusive- Programm eine Auswahl edler Holzfurniere zur weiteren Individualisierung an.

Zur Serienausstattung des dynamischen Topmodells zählen die S-Sportsitze. Ihre Ausstattung umfasst hohe Wangen an der Lehne und am ausziehbaren Sitzkissen, integrierte Kopfstützen, eine Beheizung und eine elektrische Einstellung, auch für die Vierwege-Lordosenstütze. Die S-Sportsitze sind mit einer Kombination aus schwarzem Leder und Alcantara bezogen.

Auf Wunsch liefert Audi als Bezug das Leder Feinnappa in Schwarz oder in Mondsilber, jeweils mit Biesennähten in Felsgrau akzentuiert. Alternativ gibt es Schalensitze oder luxuriöse Klimakomfortsitze mit Belüftungsfunktion. Im Programm Audi exclusive finden sich hochwertige Lederpakete, darunter eine Rautensteppung für die Schalensitze mit dem Bezug Leder Valcona.

Erlebnisraum: Der Platz hinter dem Lenkrad
Das Multifunktions-Sportlederlenkrad hat einen stark konturierten Kranz, der mit perforiertem Leder bezogen ist. Im unteren Bereich ist er abgeflacht, die Schaltwippen sind in Aluminiumoptik gehalten. Die Bedientasten und -walzen erlauben schnellen Zugriff auf das Fahrerinformationssystem mit dem Farbdisplay.

Es integriert ein spezielles RS-Menü mit einem Laptimer für Rundenzeiten sowie ein Ölthermometer. Beim Start wartet es, ebenso wie der MMI-Bildschirm, mit einem RS-Begrüßungslogo auf; die Zeiger von Tacho und Drehzahlmesser laufen kurz hoch und dann wieder zurück.

Die Blende im Kombiinstrument und auf der Mittelkonsole glänzt in Klavierlackoptik; der Wählhebelknauf der Siebengang S tronic ist im RS-spezifischen Design gestaltet. Die Türöffner laufen in getrennten, schmalen Stegen aus – ein klassisches RS-Detail.

Die Pedale, die Fußstütze, die Luftausströmer, die MMI-Tasten und viele weitere Bedienelemente glänzen in Aluminiumoptik; Chromspangen fassen die Tasten der Fensterheber und die Sitz-Einstellschalter ein. Einlagen aus Aluminium zieren die Einstiegsleisten. RS 4-Schriftzüge setzen hier, an den Kopfstützen, am Lenkrad, im Kombiinstrument und am Wählhebel Akzente.

Der Audi RS 4 Avant ist ein Sportwagen mit großen praktischen Talenten für den Alltag – sein Gepäckraum bietet je nach Stellung der Fondlehnen 490 bis 1.430 Liter Volumen, die Dachreling ist Serie. Als Sonderausstattungen stehen unter anderem ein Schienensystem samt Fixierset und eine Heckklappe mit elektrischem Antrieb zur Wahl.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.