Das Interieur und die Ausstattung

Durch Audi ultra wird das Gewicht verringert und damit die Dynamik gesteigert, ohne auf Komfort zu verzichten. Der R8 GT Spyder rollt reich ausgestattet vom Band: LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, eine Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, das Navigationssystem plus mit MMI-Bedienlogik und sieben Aktivlautsprechern, das Fahrerinformationssystem samt Laptimer, eine Einpark­hilfe, ein Berganfahrassistent sowie eine Diebstahlwarnanlage sind Serie.

Der Innenraum fasziniert, wie immer bei Audi, mit höchster Verarbeitungsqualität. Die Materialien, sorgsam ausgewählt und eingesetzt, verwöhnen mit feiner Optik und Haptik, die Bedienung ist klar strukturiert und logisch. Das monoposto – der große Bogen, der das Cockpit umläuft – besteht aus mattem CFK, das Raumangebot ist großzügig.

Das Interieur ist in sportlichem Schwarz gehalten. Das unten abgeflachte Lenkrad, der Windschutzscheibenrahmen, das Kniepad, der Handbremshebel und die Schalensitze sind mit Alcantara bezogen, Kontrastnähte wahlweise in titangrau oder karmesinrot setzen Akzente. Die hintere Schottwand birgt eine LED-beleuchtete Ablage mit zwei Staufächern.

Die Skalen der Rundinstrumente, darunter auch Anzeigen für Öltemperatur und Bordnetzspannung, sind weiß gefärbt. Der speziell designte Wählhebel, der die Seriennummer des Fahrzeugs trägt, ist aus CFK und Aluminium gefertigt, der Mitteltunnel und die Türverkleidungen tragen Blenden in Wagenfarbe. In den Schwellern liegen Einstiegsleisten aus mattem Aluminium. Sie sind, ebenso wie Lenkrad, Wählhebel und Instrumente, mit dem R8 GT-Logo dekoriert. Die Pedale und die Fußstütze glänzen in Aluminiumoptik.

Audi stellt für den R8 GT Spyder eine Reihe exklusiver Optionen zur Wahl. Für das Exterieur gibt es alternative Räderdesigns, einen Frontsplitter in Wagenfarbe und eine Motorraumabdeckung in mattem CFK. Im Innenraum stehen weitere CFK-Blenden und belederte Bedienelemente zur Wahl. Dazu kommen Fuß­matten mit R8 GT-Schriftzug, rot beleuchtete CFK-Einstiegsleisten, ein Multifunktionslederlenkrad, eine Geschwindigkeitsregelanlage und Sicherheits­gurte in titangrau oder karmesinrot.

Auf Wunsch montiert Audi Sitze mit Schalen aus CFK, die noch leichter bauen als die GFK-Schalen. Alternativ stehen klassische Sportsitze mit Beheizung und elektrischer Einstellung bereit. Für die serienmäßigen Alcantara-Bezüge und für die optionale Version in Feinnappa-Leder gibt es gestickte R8 GT-Schriftzüge.

Eine weitere Option ist die Bluetooth-Schnittstelle mit Gurtmikrofon (bei schwarzen Gurten). Es erlaubt auch beim offenen Fahren komfortables Telefonieren. Beide Gurtbänder integrieren je drei kleine Mikrofone, ein viertes sitzt am Frontscheibenrahmen. Optional montiert Audi auch ein Surround-Soundsystem von Bang & Olufsen mit 465 Watt Leistung und zwölf Lautsprechern, einen CD-Wechsler oder das Audi music interface.

Der Verkauf des R8 GT Spyder startet im August 2011. Sein Grundpreis beträgt in Deutschland 207.800 Euro.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.