Die hohe Alltagstauglichkeit des Audi R8 5.2 FSI quattro wird im großzügigen Raumangebot deutlich, das der lange Radstand von 2,65 Metern und die große Schulterbreite von 1,39 Meter möglich machen. Unabhängig von ihrer Körper­größe finden Fahrer und Beifahrer immer die perfekte Sitzposition. Auch die Übersicht ist gut; schmale A-Säulen optimieren das Blickfeld nach schräg vorn. Eine weitere Stärke für den problemlosen Umgang im Alltag ist der Gepäckraum – 100 Liter passen unter die Fronthaube, weitere 90 Liter finden hinter den Sitzen Platz. Auch zwei Golfbags lassen sich hier verstauen.

Der Innenraum des R8 5.2 FSI quattro verwöhnt mit Rennsportatmosphäre auf Luxus-Niveau. Sein markantestes Element ist das so genannte monoposto – der große Bogen fasst Lenkrad und Cockpit ein und läuft in die Türen und zum hohen, breiten Mitteltunnel hin aus. Das monoposto prägt den dynamischen Cockpit-Charakter ebenso wie das Lenkrad mit dem unten abgeflachten Kranz.

Die Bedienung ist klar strukturiert, ein Farbmonitor mit an Bord. Das serien­mäßige Fahrerinformationssystem bringt zwei spezielle kleine Glanzlichter mit: Es präsentiert die Geschwindigkeit als Digitalanzeige und dient als Laptimer zum Festhalten der Rundenzeiten. Die Instrumente und der Schaltknauf tragen rote Ringe; die Pedale, die Fußstützen und die Schaltwippen der R tronic sind ebenso in Aluminium-Optik gehalten wie die Schwellerleisten.

Wie immer bei Audi besticht die Verarbeitung mit höchster Qualität. Die Oberflächen von Armaturentafel und Türverkleidung sind fein unterfüttert, die Ziernähte präzise gesetzt. Zur Individualisierung stehen zahlreiche Lösungen bereit – Audi liefert Leder in den verschiedensten Farben, Pakete in Carbon Sigma und Klavierlack-Look oder ein maßgefertigtes Koffer-Set. Verschiedene noble Design- und Lederpakete sowie ein Dachhimmel aus Alcantara setzen weitere individuelle Akzente.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.