Der neue A8 ist eines der sichersten Autos auf dem Markt. Er schützt seine Passagiere durch eine hochstabile Karosserie, durch adaptive Rückhaltesysteme und durch das neue System Audi pre sense. Es steht in einer serienmäßigen Version und in drei Ausbaustufen zur Wahl.

In der Serienvariante Audi pre sense basic wertet das System die Informationen der ESP-Sensoren aus. Wenn sie eine Vollbremsung oder Schleudern melden, greift das Steuergerät ein. Es aktiviert je nach Situation die Warnblinkanlage und schließt die Seitenfenster und das Schiebedach; zudem zieht es die Gurte der vorderen Sitze an. Elektromotoren lösen diesen Vorgang aus; er ist reversibel – wenn die Situation gut ausgeht, wird der Gurt wieder freigegeben.

Die Ausbaustufen des Systems heißen Audi pre sense front, Audi pre sense plus und Audi pre sense rear. Sie sind in die optionalen Assistenzsysteme adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion und Audi side assist integriert.

Audi pre sense front überwacht im Zusammenspiel mit der ACC Stop & Go den Verkehr vor dem neuen Audi A8; es unterstützt den Fahrer in mehreren Stufen. Die erste ist ein Warnsignal, die zweite ein Warnruck, der über eine kurze Verzögerung ausgelöst wird. Wenn der Fahrer jetzt aufs Pedal tritt, leitet der Bremsassistent eine Zielbremsung auf den Vorausfahrenden hin ein.

Auch ein Ausweichmanöver – oft die bessere Lösung – wäre noch möglich. Sollte der Fahrer passiv bleiben, folgt die dritte Stufe – eine autonome Teilbremsung, sie verzögert den A8 mit 3 m/s2. Fenster und Schiebedach werden geschlossen, die Warnblinkanlage wird aktiviert, die Gurte werden gestrafft.

Wenn die Vollversion Audi pre sense plus an Bord ist, folgt noch eine vierte Stufe – eine Bremsung zunächst mit 5 m/s2 und schließlich mit voller Kraft. Sie beginnt etwa eine halbe Sekunde vor dem Aufprall. Die Kollision ist zwar nicht mehr zu vermeiden, doch ihre Folgen werden stark gemindert, denn bis zum Crash hat der A8 insgesamt etwa 40 km/h Geschwindigkeit abgebaut.

Das System Audi pre sense rear mindert die Folgen eines Heckaufpralls. Es schließt auch hier die Fenster und das Schiebedach und strafft die Gurte. Wenn der A8 die optionalen Memory-Sitze vorne an Bord hat, fahren sie in eine Position, welche die Passagiere gut schützt.

Bei jeder Art von Crash gewährt die hochsolide ASF-Karosserie exzellenten Schutz. In ihrem Inneren steht das Adaptive Rückhaltesystem auf Posten. Vor allem bei kleineren, leichteren Personen senkt es die Schwere der Verletzungen deutlich, indem es das Zusammenspiel der Frontairbags und Gurtkraftbegrenzer auf intelligente Weise managt. Für einen Seitencrash hält der A8 Seitenairbags in den Lehnen der vorderen Sitze und der äußeren Fondsitze bereit. Die beiden Kopfairbags reichen von der A- bis zur C-Säule.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.