Das Exterieur

Die Linienführung der viertürigen Limousine mit Fließheck ist eine neue und eigenständige Interpretation des Audi-Designs. Mit einer Länge von 4,70 m und einer Breite von 1,85 m orientiert sich der Audi Roadjet Concept an den Standard-Abmessungen des B-Segments. Die Höhe von 1,55 m sowie der Radstand von 2,85 m bedeuten jedoch ein klares Plus an Raumkomfort und zugleich eine neue Grundproportion.

Eine ganz eigene Sportlichkeit bezieht der Fahrzeugkörper des Roadjet Concept aus den betont kurzen Überhängen vorne und hinten.

Die Frontpartie: Charakteristisch erscheint die dynamische Pfeilung mit dem Audi-typischen, darin integrierten Singleframe-Grill und großen Lufteinlässen unterhalb der Stoßfänger. Vertikale Lamellen im Singleframe tragen das betont dreidimensionale Markenemblem. Konkave Flächen um die stark ausgeformten Radhäuser verleihen der Front zusätzliche Breite. Unter den Klarglasabdeckungen der Frontscheinwerfer wie auch in den Heckleuchten sorgen LED-Leuchteinheiten für einen unverwechselbaren Auftritt bei Tag und Nacht.

Audi-typisch sind die hohen seitlichen Schultern, die dem Fahrzeug eine Präsenz von Kraft und Sicherheit verleihen. Zudem verfügt der Audi Roadjet Concept über große Glasflächen, die im Innenraum den Eindruck von Licht und Weit­räumigkeit noch verstärken.

Schlanke Dachsäulen und die Neigung der Heckscheibe verbinden sich mit der coupéhaften Dachlinie zu einer dynamischen Ausformung der Silhouette.

Ein Dachkantenspoiler oberhalb des großflächigen Heckfensters sorgt für Abtrieb und verlängert gleichzeitig den Dachbogen optisch noch weiter.

Die Dynamic-Line oberhalb des Schwellers und die Schulterlinie modellieren eine klar horizontal, sich zur Straße orientierende Gesamtproportion. Ein bei Audi neues Element ist der von Radhaus zu Radhaus sich spannende Bogen der Brüstungslinie. Zusammen mit der Schulterlinie sorgt er für ein spannungsreiches Wechselspiel von konvexen und konkaven Flächen.

Bündig in die Türflächen integriert sind die Griffe; sie fahren bei Berührung aus und ermöglichen so das bequeme Öffnen der Türen.

Betonte Dynamik prägt auch die Heckansicht: Breite Radhäuser, das Trapez der Heckklappe und der Diffusor unterhalb des Stoßfängers betonen den sportlichen Charakter des Audi Roadjet Concept. Die gestuften, weit in die Seite gezogenen Heckleuchten unterstreichen die Verwandtschaft zum aktuellen Audi-Design in der Serie: zu den Avant-Modellen und auch zum Sportback. Auch die Heckklappe unterhalb der Fensterfläche greift weit in die Seitenpartie hinein und bildet damit eine visuelle Verbindung von Heck- und Seitenpartie. Ein neues Element: Die breiten Doppel-Endrohre der Abgasanlage sind in den markanten Diffusor integriert.

 

Das Interieur

Modernität und Funktionalität, dynamische Eleganz und lichte Weite: Dieser Eindruck bestimmt schon auf den ersten Blick das Interieur des Audi Roadjet Concept. Warme, gedeckte Erdtöne und – im Kontrast dazu – helles Grau mit präzisen Metallapplikationen schaffen eine Atmosphäre zwischen eleganter Funktionalität und emotionaler Ausstrahlung. Dazu trägt auch die Kombination von rein funktionalen Materialien wie Neopren im Bodenbereich und edlem Leder bei.

In diesem Fahrzeug zeigt sich eine neuartige Interpretation der Architektur des Audi-Innenraumes. Charakteristisch ist dabei das spannungsvolle Zusammenspiel von Proportion und Dynamik.

In weitem Bogen und horizontal zweigeteilt, umfasst die Schalttafel Fahrer- und Beifahrerplatz. Organisch darin integriert, zudem übersichtlich gegliedert und funktional zeigen sich die Bedien- und Informationselemente im Armaturenträger und an der Mittelkonsole.

Vier beinahe filigran wirkende einzelne Sitzschalen mit integrierten Kopfstützen gliedern den Innenraum in vier separate Zonen. Zwischen den Fondsitzen befindet sich ein Schienensystem, in dem wahlweise eine Staubox mit Mittelarmlehne, eine Espressomaschine oder auch eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung eingesetzt werden kann.

Die Fondsitze selbst sind auf diagonal verlaufenden Schienen verschiebbar und ermöglichen so in vorderer auseinander gefahrener Stellung bei Bedarf den Einsatz eines mittigen Kindersitzes schräg hinter den Fondsitzen. Dieser Kinder-Mittensitz ist auf dem beweglichen Ladeboden in Schienen geführt. Er kann umgelegt und leicht von hinten entnommen werden.

Eine zusätzliche Erweiterung des Gepäckraums ist möglich, wenn die Fond­sitzlehnen nach vorn geklappt werden. Der bewegliche Laderaumboden schwenkt elektrisch betätigt automatisch nach hinten über den Stoßfänger heraus und erleichtert somit das Beladen des Fahrzeugs erheblich. Im in den Ladeboden integrierten Schienensystem befinden sich Verzurrpunkte, in denen der Kindersitz oder Transportgüter verankert und dann auf dem Ladeboden elektrisch nach vorne verschoben werden können.

Die Komfortschaltung der Fernbedienung ermöglicht es, den Ladeboden beim Öffnen der Heckklappe aus zu fahren.

Der Ladeboden kann in zwei Positionen im Fahrzeug eingestellt werden. Im Tiefniveau wird das maximale Laderaumvolumen erreicht, im Normalniveau ergibt sich eine ebene Ladefläche.

Sowohl die bequeme, relativ aufrechte Sitzposition mit viel Beinfreiheit als auch das hohe Maß an Schulter- und Kopfraum auf allen vier Einzelsitzen setzen neue Maßstäbe.

Höchster Komfort ist im Audi Roadjet Concept jedoch nicht nur Resultat der großzügigen Platzverhältnisse. Die Komfortklimaautomatik mit neu entwickelter Ausströmertechnik bietet zugfreie und individuell regelbare Klimatisierung auf allen Plätzen.

Für Konzertsaal-Qualitäten sorgt ein eigens für den Roadjet Concept entwickeltes Soundsystem von Bang & Olufsen. Wie schon im A8 bieten 14 Lautsprecher – darunter auch die ausfahrbaren Hochtöner auf der Schalttafel – und mehr als 1.000 Watt Verstärkerleistung ein Klangerlebnis, das im Automobil ohne Beispiel ist. Beifahrer und Fondpassagiere können, auf Wunsch, auch über Bluetooth-Kopfhörer Musik hören.

Über das Audiosystem wird auch eine neue Funktion unterstützt, die die Unter­haltung der Insassen selbst bei höheren Geschwindigkeiten ohne besonderen stimmlichen Nachdruck möglich macht. Digital Voice Support (DVS), so der Name dieser Technologie, nimmt die Stimme der Insassen über Mikrophone auf und leitet sie an Verstärker und Lautsprecher weiter. Dabei erfolgt die Wieder­gabe so ausgesteuert, dass sowohl die räumliche Position des jeweiligen Sprechers als auch der Fahrzeuggeräuschpegel berücksichtigt werden.

Eine neue Konfiguration weist das Multi Media Interface MMI im Audi Roadjet Concept auf. Neben dem zentralen 10-Zoll-Display im Kombiinstrument haben hier auch Beifahrer und Fondpassagiere eigene Anzeigen und Bedieneinheiten – im Fond durch ein 7-Zoll-Display in der Rücklehne der Vordersitze. Eine völlig neue Technologie: Der Beifahrer erhält seine Informationen mittels eines Rückprojektions-Displays auf der Schalttafel, über das sich auch während der Fahrt das TV-Bild betrachten lässt. Um den Fahrer nicht zu stören, fährt automatisch eine Sichtschutzfolie für dieses Display aus der Schalttafel aus.

Dabei ist auch der Funktionsumfang auf den jeweiligen Bedarf zugeschnitten. Funktionen, die unmittelbar der Fahrzeugbedienung zugeordnet sind – wie das Car-Setup-Menü – lassen sich ausschließlich vom Fahrer bedienen. Hingegen können die Passagiere sowohl das Infotainment-System als auch die Navigation steuern, um etwa den Fahrer mit Routenvorschlägen zu unterstützen.

Über eine traditionelle Sonnenblende verfügt der Roadjet Concept nicht: Denn hier übernimmt im oberen Bereich der Windschutzscheibe die so genannte Vari-Light-Technik diese Funktion: Elektrisch lässt sich der Transparenzgrad des Glases – und damit der Lichtdämmung – variieren, so dass sich der Fahrer auf diese Weise vor unerwünschter Blendwirkung schützen kann.

Ein weiteres Komfortdetail gibt es in der Mittelarmlehne im Fond. Hier ist im Exponat von Detroit eine Espressomaschine integriert, die Wassertank, Tassenhalter für vier Tassen und Zubehör transportsicher integriert. Auf diese Weise lässt sich, etwa während einer Pause oder auch im Stau, stets frischer Espresso genießen – nicht nur für Gourmets eine echte Alternative zu lauen Thermoskannen-Getränken.

 

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.