Rennen 1 + 2: Hongkong (HK)

Zahlen, Daten, Fakten
Datum: 2./3. Dezember 2017
Streckenname: Hong Kong Central Harbourfront Circuit
Streckenlänge: 1,86 Kilometer
Kurven: 10
Topspeed: ca. 200 km/h
Schnellste/Langsamste Kurve: ca. 110/30 km/h
Bisherige Sieger: Sébastien Buemi (2016), Sam Bird (2017), Felix Rosenqvist (2017)
Bestes Resultat Audi Sport ABT Schaeffler: 2. Platz, Lucas di Grassi (2016)
Rundenrekord, Qualifying: Mitch Evans, 1.02,577 Min. (2017)
Rundenrekord, Rennen: Felix Rosenqvist, 1.02,947 Min. (2016)

Lucas di Grassi über die Rennen
„Hongkong ist großartig. Bis zur vergangenen Saison wurde mitten im Zentrum dieser asiatischen Metropole noch nie ein Motorsportevent ausgetragen. Die Rennstrecke hat eine sehr lange Gerade, auf der man gut überholen kann. Im Anschluss folgt ein technisch sehr anspruchsvoller Part mit vielen engen Kurven. Außerdem ändert sich die Oberfläche von Asphalt zu Beton. Die Formel E startet 2017/2018 im Gegensatz zu den vergangenen Saisons mit einem Doppellauf. Der Aufwand für alle Beteiligten im Team, vom Mechaniker bis zum Fahrer, ist viel größer. Auf der anderen Seite hat man auch mehr Zeit, das Auto am gesamten Wochenende noch zu optimieren. In der vergangenen Saison haben wir gute Ergebnisse bei Events mit zwei Rennen erzielt.“

Mehr Infos über Hongkong
Mehr als sieben Millionen Einwohner tummeln sich in Hongkong auf engstem Raum. Und dennoch ist die Stadt laut Studien Vorreiter in urbaner Mobilität. Auf Fahrrad und Privatauto greifen nur je acht Prozent der Menschen zurück. In den meisten europäischen Großstädten nimmt das Kfz einen Anteil von 40 bis 70 Prozent ein. Die Lösung, einem drohenden Verkehrskollaps aus dem Weg zu gehen, ist in Hongkong ein nahezu perfektes System des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Engmaschige U-Bahn-, Linienbus- und Kleintransportersysteme chauffieren die Einwohner und Touristen rund um die Uhr. Eine Schwäche Hongkongs sind die rudimentären Carsharing- und Radwegenetze.