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Audi am Standort China
Geschichte des Audi Engagements in China

18.03.21

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Geschichte des Audi Engagements in China

1988	Am 13. August unterzeichnen die AUDI AG und First Automotive Works (FAW) die Verträge zur Lizenzfertigung des Audi 100 in Changchun. Beginn der Montage des Audi 100 aus importierten Teilesätzen im FAW‑Werk und des Aufbaus eines Kundendienstes.
1995	Audi wird zehnprozentiger Anteilseigner am 1991 gegründeten Joint‑Venture FAW‑Volkswagen. Volkswagen hält 30 Prozent, FAW 60 Prozent.
1996	Produktionsstart des Audi 200 (ein überarbeiteter Audi 100 mit V6‑Motor) im Joint‑Venture.
1999	Produktionsstart des Audi A6 in China. Das speziell für China entwickelte Modell hat einen verlängerten Radstand.
2003	Markteinführung des in Changchun produzierten Audi A4.
2005	Markteintritt der nächsten Audi A6‑Generation. Die in China gefertigte Langversion erhält den neuen Namen Audi A6 L.
2006	Gründung der Audi Sales Division (ASD) als eigenständige Marketing‑ und Vertriebsabteilung im Joint Venture FAW‑Volkswagen.
2009	Markteinführung des Audi A4 L, der ersten Langversion eines Premium‑Automobils der oberen Mittelklasse. Gründung von Audi China als hundertprozentige Tochter der AUDI AG in Peking.
2010	Marktstart für den in Changchun produzierten Audi Q5. Im Oktober feiern Audi und FAW die Auslieferung des millionsten Audi in China.
2012	Markteinführung des neuen Audi A6 L.
2013	Eröffnung Audi City Beijing und Audi China R&D. Markteinführung des in Changchun produzierten Audi Q3. 25 Jahre Audi in China. Auslieferung des zweimillionsten Audi in China.
2014	Markteinführung der in Foshan produzierten Modelle Audi A3 Sportback und der Audi A3 Limousine.
2015	Auslieferung des dreimillionsten Audi in China. Mit dem importierten Audi A3 e-tron startet die e-tron Ära in China. Audi Keynote auf der ersten CES Asia in Shanghai.
2016	Markteinführung des neuen Audi A4 L. 1. Markengipfel China in Shanghai. Beginn der Produktion des ersten lokal produzierten PHEV‑Modells, des Audi A6L e-tron. Einweihung des ersten lokalen Audi Getriebewerks in Tianjin.
2017	Markteinführung des Audi Q7 e-tron (Import). Launch von Audi on demand+ in Beijing.
2018	Erhalt von zwei Testlizenzen für Level 4 hochautomatisiertes Fahren in Wuxi und Beijing. Launch des lokal produzierten Audi Q2 L. Launch des Audi Q5 mit verlängertem Radstand. Weltpremiere des Audi Q8 in Shenzhen. Einweihung der Q-Factory in Changchu.
2019	Weltpremiere des Audi AI:ME concept auf der Auto Shanghai 2019. Weltpremiere der neuen, China-spezifischen Generation von Audi connect. Launch Audi e-tron (importiert). Launch des lokal produzierten neuen Audi Q3. Launch des lokal produzierten neuen Audi A6 L. Launch des lokal produzierten Audi Q2 L e-tron.
2020	Auslieferung des sechsmillionsten Audi in China. Launch des neuen A4 L. Weltpremiere des Audi Q5 L Sportback bei der Peking Motor Show. Beginn der lokalen Produktion des Audi e-tron. Jahresabsatz übersteigt erstmals 700.000 Fahrzeuge. Lizenz für automatisierte Fahrprüfungen der Stufe T3 in Peking. Kooperation mit „Design Shanghai“ als Headline-Partner.

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.audi.de/wltp.

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.