Audi präsentiert das neue Flaggschiff seiner Flotte: den A8 12-Zylinder. Die Marke mit den Vier Ringen setzt ein weiteres Mal den Maßstab für Dynamik im automobilen Oberhaus. Denn mit dem A8 L 6.0 quattro debütiert ein Fahrzeug der Superlative - die sportlichste Luxuslimousine der Welt. Zwölf Zylinder, 450 PS und ein Drehmoment von 580 Newtonmeter bedeuten souveräne Überlegenheit.

Den Sprint von 0 auf 100 absolviert der A8 L 6.0 quattro in 5,2 Sekunden; in nur 17,4 Sekunden beschleunigt er aus dem Stand auf Tempo 200. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreicht der Zwölfzylinder nach weniger als 30 Sekunden. Herausragend ist dabei, wie spontan der Sechsliter-Motor jede Bewegung des Gasfußes in Beschleunigung umsetzt, wie leichtfüßig er - wenn gewünscht - bis zur Nenndrehzahl von 6.200 1/min empor dreht.

Gleichzeitig stehen mehr als 95 Prozent des maximalen Drehmoments zwischen 2.300 und 5.300 1/min zur Verfügung; eine perfekte Voraussetzung für souveränen Durchzug in jedem Geschwindigkeitsbereich. Die Drehmoment-charakteristik dieses großvolumigen Saugmotors sucht ihresgleichen.

Das sechsstufige Automatik-Getriebe mit tiptronic-Funktion sorgt dafür, dass diese Kraft stets in der optimalen Dosierung nutzbar ist. Und sie bietet dem Fahrer zusätzlich die aktive Eingriffsmöglichkeit in der tiptronic-Schaltgasse. Das Sportprogramm der Automatik schaltet erst bei höheren Drehzahlen hinauf und früher herunter, erlaubt so, das volle Drehvermögen des Zwölfzylinders auszunutzen.

Zusammen mit dem geringen Gewicht der Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame (ASF)-Bauweise stellt die Antriebseinheit exzellente Fahrleistungen und gleichzeitig vorbildliche Ökonomie sicher.

Immer noch ohne Parallele im Luxussegment ist der permanente Allradantrieb quattro. Er setzt das Leistungsvermögen der Motoren in ein Höchstmaß an Vortrieb und Seitenführung um. Ein einzigartiges Angebot des neuen A8 L 6.0 quattro stellt auch das Aluminium-Fahrwerk mit serienmäßiger Luftfederung dar, ein System, das für jede Situation die passende Charakteristik bereithält: Die adaptive air suspension reduziert mit der kontinuierlich verstellbaren Dämpfung Karosseriebewegungen und optimiert Straßenlage und Komfort zugleich.

Der Fahrer kann zwischen vier vordefinierten Abstimmungen wählen, die
- je nach Wunsch - zwischen ausgeprägter Sportlichkeit oder höchstem Federungskomfort keinen Wunsch offen lassen.

Das Interieur bestimmt eine Atmosphäre des höchsten Luxus. Die in jedem Detail sichtbare, fühlbare Top-Qualität von Materialien und Verarbeitung verbindet sich mit großzügigstem Raumkomfort und ergonomischer Perfektion. Für Fahrer und Passagiere findet sich ein Ambiente, das durch Stil, Exklusivität und Funktionalität auch im Wettbewerb der Luxusklasse Zeichen setzt.

Eigenschaften, die den technologischen Anspruch dieser Luxuslimousine buchstäblich erlebbar machen und die - zusammen mit der Souveränität von Antrieb und Fahrwerk - ein einzigartiges Fahrzeug formen: den Audi A8 L 6.0 quattro.

Das Design

Schon ein erster Blick auf die fließenden Linien des neuen Audi A8 macht deutlich, welcher Charakter die 5,19 Meter lange, 1,89 Meter breite und 1,45 Meter hohe Limousine prägt: eine harmonische Verbindung von Klarheit und Sportlichkeit, Leichtigkeit und Eleganz.

Eine flache Front mit betont kurzem Überhang, ein hohes, kraftvoll wirkendes Heck und die ausgeprägte Keilform des neuen A8 L 6.0 quattro formen die dynamische Architektur. Die geduckte Silhouette und die deutlich nach hinten ansteigende Schulterlinie unterstreichen die Sportlichkeit. Das prestigeträchtige Gardemaß einer repräsentativen Limousine offenbart sich bei der Annäherung.

Auf den ersten Blick bereits ist der A8 L 6.0 quattro als Top-Modell der Baureihe erkennbar. Seine Front wird geprägt von der neuen Formensprache des Audi-Design. Zentrales Element ist der markante Singleframe-Kühlergrill, dessen äußerer Chromring die in grau lackierten Grillrippen mit horizontalen Chrom­leisten einfasst. Der W12-Schriftzug setzt das visuelle Signal für die Leistungsfähigkeit des Aggregats.

Sichtbare Technik findet sich hinter der Klarglasabdeckung der Scheinwerfer:

Als erstes Fahrzeug weltweit verfügt der A8 12-Zylinder über ein LED-Tagfahrlicht, dessen charakteristische 5-Stern-Leuchtelemente nicht nur einen neuen Design-Akzent in der Fahrzeug-Front setzen. Eine revolutionäre Technik: Denn als erstes Fahrzeug weltweit erlaubt der A8 L 6.0 quattro die Nutzung des Tagfahrlichts praktisch ohne Kraftstoff-Mehrverbrauch - ein klares Sicherheits-Plus durch die verbesserte Erkennbarkeit.

Möglich wird dies durch die gegenüber konventionellen Glühlampen auf einen Bruchteil verringerten Energieaufnahme der LED-Einheiten. Beim Einschalten des Abblendlichts durch den serienmäßigen Licht- und Regensensor leuchtet das Tagfahrlicht weiter, jedoch gedimmt auf Standlicht-Helligkeit. Das LED-Tagfahrlicht wird dadurch zu einem Erkennungsmerkmal bei Tag und bei Nacht.

Im Heckbereich kennzeichnen die trapezförmigen, in den Heckstoßfänger integrierten Endrohre der Abgasanlage den A8 L 6.0 quattro als das neue Audi-Flaggschiff.

18-Zoll-Räder im 12-Speichen-Design sind aus der seitlichen Perspektive ein weiteres typisches Merkmal des A8 12-Zylinder. Der Radstand des Audi A8

12-Zylinder beträgt in der Langversion 3074 mm. Das Längenwachstum von 130 mm vollzieht sich sehr elegant zwischen der B- und D-Säule. Die ebenfalls 130 mm längeren hinteren Türen fügen sich harmonisch in die dynamische Seitenlinie. Sie ermöglichen ein besonders bequemes Ein- und Aussteigen.

Beim Blick nach Innen findet sich die für alle A8 charakteristische Fahrer-orientierte Gesamtgestaltung des Cockpits. Zentrale Merkmale der Architektur sind die Sportwagen-typisch ansteigende Mittelkonsole und dort das MMI-Terminal samt versenkbarem Display in der Armaturentafel.

MMI und der Verzicht auf einen konventionellen Handbremshebel schaffen auch die Voraussetzung für die aufgeräumte, großflächige Gestaltung sowohl der Mittelkonsole als auch der Armaturentafel.

Audi-typisch wiederum ist der fließende Übergang von der Schalttafel in die Türbrüstung. Bis in den Fondbereich hinein setzt sich diese Linie fort, strukturiert durch eine zweiteilige Dekoreinlage, die ein neues Ambiente schafft. Je nach Wahl der Materialien lässt sich das Interieur mit einer Note von Sportlichkeit oder auch gediegen elegant gestalten. Ein exklusives Kennzeichen im Cockpit der Top-Version ist eine horizontale Aluminium-Leiste, die unter der Holz-Dekoreinlage verläuft.

Ein ebenso deutlich sichtbares Merkmal des A8 12-Zylinders ist das neue 4-Speichen Multifunktions-Lenkrad. Geprägt wird die neue Generation vom optischen Zitat des Singleframe-Trapezes mit den vier Ringen auf der zentralen Airbag-Kappe. Auch deren ovale Außengeometrie variiert die Singleframe-Form.

Neu und eigens für den A8 entwickelt ist auch das Sitzangebot, das passend zur jeweiligen Ausstattung drei Varianten bereithält und somit eine genau abgestimmte Interieur-Gestaltung möglich macht.

Die elektrisch einstellbaren Sitze (mit aktiven Kopfstützen vorn) verbinden perfekten Langstreckenkomfort, guten Seitenhalt und ein Höchstmaß an Sicher­heit. Eigenschaften, von denen die Insassen im Fond ebenso profitieren: Auch für sie gibt es - aufpreisfrei - auf Wunsch Einzelsitze. Ebenfalls optional erhältlich für alle Plätze sind die höchst körpergerecht gepolsterten Komfortsitze, für die wahlweise auch eine Massage- und Belüftungsfunktion erhältlich sind.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.